Im ersten ADAC-Kindersitztest 2026 haben nur wenige Babyschalen und Kindersitze die Note „gut“ Erreicht, mehrere weitere fielen durch. Bei einer Babyschale kann sich im Unfall die Schale aus der Isofix-Basis lösen.
Was der Frühjahrstest ergab
Der ADAC prüfte die 26 Sitze Ende Mai 2026 gemeinsam mit der Stiftung Warentest. Bewertet wurden Sicherheit, Bedienung, Ergonomie und Schadstoffe. Das Ergebnis: 6 gute Sitze, 4 nicht empfehlenswerte.
Beste Babyschale war die Foppapedretti Disk Infant mit Isofix-Station und der Note 1,9. Bei den Sitzen für größere Kinder lagen Cybex Sirona Ti, Cybex Pallas G3 und Kinderkraft Junior Fix mit je 2,5 vorn. Zwei weitere Sitze erhielten ebenfalls die Note „gut“.
Wer die Foppapedretti ohne Isofix nur mit dem Gurt im Auto befestigt, bleibt zwar bei „gut“. Der ADAC warnt aber vor Einbaufehlern.
Welche vier Sitze nicht empfehlenswert sind
Das schlechteste Ergebnis erzielte die Babyschale Kinderkraft Mink Pro 2 mit Isofix-Basis: Note 5,5. Der ADAC hatte schon vor der Veröffentlichung gewarnt. Der Hersteller bietet kostenlose Rückgabe oder Austausch an.
Drei weitere Sitze kamen nicht über „ausreichend“ Hinaus:
- Axkid Minikid 4: Note 3,8, der Einbau ist laut ADAC kompliziert
- Jané Concord Kombikid: Note 3,8, im Bezugsstoff steckt ein Flammschutzmittel in erhöhter Konzentration
- Lionelo Lavender: Note 3,9, bei der Sicherheit nur ausreichend
Eine gute Nachricht gibt es bei den Schadstoffen: In keinem der 26 Sitze fanden die Prüfer PFAS. Beim Test im Herbst 2025 war noch etwa jeder dritte Sitz betroffen.
Was der Herbsttest zeigt
Im Herbst 2026 veröffentlichte der ADAC einen zweiten Vergleich mit 16 Sitzen. Sieben erhielten „gut“, fünf „befriedigend“, zwei „ausreichend“ Und zwei „mangelhaft“. Die Preise reichen von 65 bis 570 Euro.
Das beste Ergebnis holte die Babyschale Maxi-Cosi Coral Slide Pro mit FamilyFix Slide Pro (Note 2,1, 570 Euro). Es folgen die Cybex Cloud G3 mit Base G3 (2,2, 460 Euro) und die Joie i-Gemm 3 mit i-Base Encore (2,2, 330 Euro).
Die beiden Durchfaller:
- Axkid Minikid Core (400 Euro), Note 5,5: Im Frontalcrash zog sich der Stützfuß ein, das Gurtschloss riss aus der Kunststoffschale. Im Stoff fanden sich Flammschutzmittel, die im Verdacht stehen, Krebs zu begünstigen. Axkid stoppte den Verkauf und startet einen freiwilligen Rückruf mit kostenlosem Tausch gegen den Minikid 4 Pro.
- Britax Römer Baby-Safe Pro mit Vario Base 5Z (535 Euro), „mangelhaft“: Im Frontalcrash in Liegeposition öffnete sich das Gurtschloss, der Dummy wurde herausgeschleudert. Britax Römer kündigt einen freiwilligen Rückruf für Geräte an, die zwischen dem 26. Dezember 2025 und dem 30. September 2026 hergestellt wurden.
Bis zum Austausch rät der ADAC bei der Britax-Babyschale, sie nur aufrecht zu nutzen oder ohne Basis mit dem Dreipunktgurt des Autos zu befestigen.
Rechenbeispiel: Was ein hoher Preis bringt
Teuer heißt nicht sicher. Die Britax Römer kostet 535 Euro, die Cybex Cloud G3 mit Basis 460 Euro. Der Aufpreis beträgt 535 minus 460, also 75 Euro, und dafür gab es im Test „mangelhaft“ Statt 2,2.
Auch nach oben lohnt der Blick: Zwischen Maxi-Cosi (570 Euro, Note 2,1) und Joie i-Gemm 3 (330 Euro, Note 2,2) liegen 240 Euro bei einem Notenunterschied von 0,1. Das günstigste Modell im Test, der Booster Joie i-Provo für 65 Euro, schnitt allerdings mit 3,6 nur „ausreichend“ Ab, vor allem wegen schwacher Werte beim Seitenaufprall.
Worauf Eltern beim Kauf achten sollten
Der ADAC gibt mehrere Tipps:
- Sitz im eigenen Auto und mit dem Kind ausprobieren, nicht blind online bestellen
- Herstellerlisten prüfen, ob der Sitz zum Fahrzeug passt
- Sitz und passende Basis zusammen kaufen, nicht jede Basis passt zu jedem Sitz einer Marke
- Gurte fest anziehen und dicke Jacken vor der Fahrt ausziehen
- Nicht zu früh auf den nächsten Sitz wechseln
Bei Sitzen von außereuropäischen Online-Plattformen ist Vorsicht geboten. Der ADAC ließ erstmals drei solche Modelle crashen, keines erfüllte die Anforderungen. Zwei hatten nicht einmal die Zulassung UN R129 und dürfen nicht zur Kindersicherung im Auto genutzt werden.
Wer einen der genannten Sitze besitzt, fragt beim Hersteller nach Rückruf oder Umtausch, bevor die nächste Fahrt ansteht.
