Der Bund hat Kommunen mit knapp 140 Millionen Euro beim Kauf von Müll- und Reinigungsfahrzeugen mit alternativen Antrieben unterstützt. Eine Begleitforschung zu dem Förderprogramm zeigt nun, wie oft die geförderten Fahrzeuge tatsächlich ausfallen. Der Ausfall von Müllfahrzeugen betrifft demnach einen spürbaren Teil der Flotte.
Grundlage der Auswertung sind Daten aus dem Jahr 2025 zu 217 Fahrzeugen, die im Rahmen der Förderung angeschafft wurden. Erfasst wurden Ausfall- und Standzeiten seit der jeweiligen Anschaffung der Fahrzeuge.
Wie viele Müllfahrzeuge fallen aus?
Nur 41 Fahrzeuge und damit 19 % der untersuchten Flotte kamen im Betrachtungszeitraum ganz ohne Ausfalltage aus. Bei 119 Fahrzeugen, also 55 % der Flotte, lag die Ausfallzeit unter 20 % der Zeit seit Anschaffung. Diese beiden Gruppen zusammen stellen damit einen Großteil der geförderten Fahrzeuge dar.
Deutlich schwieriger sieht es bei einem kleineren Teil der Flotte aus. 45 Fahrzeuge, ein gutes Fünftel aller untersuchten Fahrzeuge, fielen zwischen 20 und 50 % der Zeit aus. Bei 10 Fahrzeugen lag die Ausfallquote zwischen 50 und 70 %, bei zwei Fahrzeugen sogar darüber.
Woher stammt das Fördergeld für die Fahrzeuge?
Von den knapp 140 Millionen Euro Gesamtförderung entfielen 43,59 Millionen Euro auf batterieelektrisch betriebene Fahrzeuge. Für Fahrzeuge mit Wasserstoffantrieb wurden 95,85 Millionen Euro verausgabt, damit floss der größere Teil der Fördersumme in Wasserstofftechnik.
Die Bundesregierung begründet die Förderung mit dem Ziel, Kommunen beim Umstieg auf alternative Antriebe in der Abfallwirtschaft zu unterstützen. Die Begleitforschung sollte zeigen, wie sich die neuen Antriebe im Alltagseinsatz bewähren.
Was sagen die Zahlen über den Praxiseinsatz?
Die Spannweite der Ausfallzeiten reicht von null bis über 70 % der Betriebszeit. Die Fahrzeuge mit mehr als 20 % Ausfallzeit zeigen damit deutlich höhere Standzeiten als der Rest. Für Kommunen bedeutet das: Die Anschaffung eines geförderten Fahrzeugs ist keine Garantie für einen reibungslosen Einsatz im Tagesgeschäft der Müllabfuhr.
Welche Ursachen hinter den Ausfällen der einzelnen Fahrzeuge liegen, etwa Wartungsintervalle, Lieferengpässe bei Ersatzteilen oder technische Kinderkrankheiten neuer Antriebe, lässt sich aus den erfassten Daten nicht ablesen.
