Für die E-Auto-Kaufprämie sollen 2027 insgesamt 1,72 Milliarden Euro bereitstehen, deutlich mehr als ursprünglich im Regierungsentwurf vorgesehen. Grund ist eine Nachfrage nach der Förderung, die nach Angaben der Bundesregierung deutlich dynamischer ausfällt als bei der ursprünglichen Bedarfsplanung angenommen.
Die Elektroauto-Förderung wurde im Mai 2026 eingeführt und richtet sich vor allem an Haushalte mit niedrigem und mittlerem Einkommen. Seitdem zeigt sich, dass das Interesse die Planungen der Regierung deutlich übersteigt.
Woher stammt die Zahl von 917 Millionen Euro?
Der Regierungsentwurf hatte für 2027 ursprünglich 803 Millionen Euro vorgesehen; nun soll die Summe um 917 Millionen Euro aufgestockt werden. Grundlage der Zahl ist jene Vorlage, mit der das Bundesfinanzministerium die letzten Haushaltsberatungen für 2027 vorbereitet.
Der Haushaltsausschuss des Bundestages soll sich ab dem 12. November 2026 mit den Änderungen am Bundeshaushalt 2027 befassen. Bis zu dieser Entscheidung ist die Aufstockung nicht endgültig beschlossen.
Wie verändert sich das Budget im Vergleich zur bisherigen Planung?
Der Haushaltsansatz für 2027 würde sich damit mehr als verdoppeln. Dabei handelt es sich laut Bundesregierung nicht um eine grundsätzliche Ausweitung des Förderprogramms, sondern um eine Verschiebung der insgesamt vorgesehenen Mittel zugunsten des Jahres 2027. Das Gesamtbudget des Programms von 2026 bis 2029 bleibt bei drei Milliarden Euro unverändert. Finanziert werden soll die Aufstockung aus dem Klima- und Transformationsfonds.
Warum braucht es mehr Geld schon jetzt?
Schon Anfang Oktober 2026 waren beim Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) 100.000 Förderanträge bewilligt, ein Wert, der die Prognosen der Regierung klar übertraf.
Beim Start des Programms war die Bundesregierung von rund 800.000 geförderten Fahrzeugen bis zum Jahresende 2029 ausgegangen. Seit dem 19. Mai 2026 lassen sich Anträge digital beim BAFA einreichen, wobei die Förderung rückwirkend ab dem 1. Januar 2026 für bereits zugelassene Fahrzeuge greift.
Gefördert werden Kauf und Leasing neuer Elektroautos, bestimmte Plug-in-Hybride sowie Elektroautos mit Reichweitenverlängerer. Ausgeschlossen sind Firmenwagen, die Förderung richtet sich ausschließlich an Privatpersonen. Wie viel Prämie es gibt, richtet sich nach dem Fahrzeugtyp sowie nach Einkommen und Zahl der Kinder im Haushalt:
- Batterieelektrische Pkw und Brennstoffzellenfahrzeuge erhalten je nach Einkommen und Kinderzahl zwischen 3.000 und 6.000 Euro.
- Förderfähige Plug-in-Hybride und Range-Extender-Elektroautos erhalten zwischen 1.500 und 4.500 Euro.
- Für die reguläre Förderung darf das zu versteuernde Jahreseinkommen des Haushalts die Grenze von 80.000 Euro nicht überschreiten.
- Für bis zu zwei berücksichtigungsfähige Kinder steigt die Grenze um jeweils 5.000 Euro auf maximal 90.000 Euro.
Wie geht es nach der Entscheidung im Haushaltsausschuss weiter?
Solange der Haushaltsausschuss die zusätzlichen Mittel nicht bewilligt, bleibt die Aufstockung eine Absicht der Bundesregierung. Schon die bestehende Förderrichtlinie schließt aus, dass neue Zuschüsse fließen, wenn die bereitstehenden Haushaltsmittel erschöpft sind.
Bis Anfang Oktober 2026 waren bereits mehr als 430 Millionen Euro an die Antragsteller ausgezahlt worden, was zeigt, wie schnell das ursprünglich geplante Budget für 2027 ausgereizt gewesen wäre.
