Citroën hat auf dem Pariser Autosalon 2026 ein elektrisches Konzeptfahrzeug auf Basis der historischen Ente vorgestellt. Der geplante E-Auto-Preis für das spätere Serienmodell liegt bei rund 15.000 Euro. Damit richtet sich der Hersteller an Käufer, die wegen hoher Anschaffungskosten bislang auf ein E-Auto verzichtet haben.
Der Zielpreis ordnet die neue Ente am unteren Ende des Elektroauto-Marktes ein, auf dem viele Modelle deutlich über 30.000 Euro kosten. Im Portfolio von Citroën soll das Fahrzeug zwischen dem Kleinstwagen Ami und dem Kompaktmodell C3 stehen. Bislang handelt es sich um eine nicht zugelassene Studie, kein serienreifes Fahrzeug.
Woher stammt die Preisangabe?
Nach Angaben von Citroën soll der Einstiegspreis des Serienmodells auf diesem Niveau liegen. Die Studie erfülle bereits die neuen europäischen Vorgaben für sogenannte E-Cars, eine eigene Fahrzeugklasse für besonders kleine und preiswerte Elektroautos, wie der Hersteller mitteilt. Das Serienmodell soll demnach bis 2028 in die Modellpalette aufgenommen werden, rund zwei Jahre nach der Vorstellung des Konzepts.
Warum soll das Auto so viel günstiger sein als andere E-Autos?
Citroën setzt bei der neuen Ente auf Einfachheit statt auf zusätzliche Ausstattung. Das Zielgewicht liegt laut Citroën bei rund einer Tonne, deutlich unter dem vieler aktueller Elektroautos, die durch große Batterien oft über zwei Tonnen wiegen.
Eine kleinere Batterie soll die Kosten senken und zugleich eine alltagstaugliche Reichweite ermöglichen, wie der Hersteller erklärt. Konkrete Angaben zu Akkukapazität, Leistung und Reichweite liegen bislang nicht vor.
Was sagt Citroën zum Zeitplan und zur Produktion?
Das Fahrzeug soll vollständig in Europa produziert werden.
Die ursprüngliche Ente wurde 1948 in Paris der Öffentlichkeit vorgestellt, entwickelt nach einem Pflichtenheft, das unter anderem den unbeschadeten Transport eines Korbs Eier verlangte.
Bild: Symbolbild, KI-erzeugt.
